敦賀以西ルート整備の現状と課題
東京と大阪をつなぐ北陸新幹線の整備事業では空白となっている敦賀以西のルートについて国土交通省は当初想定した建設費が２倍以上の５兆円超まで膨らむと試算し、難工事のリスクから工期も最長約２８年と、当初の１５年から大幅に延びると見込んでいます。
ルート変更の可能性と与党の意見
現行の計画ルートの工事条件が不測の事態で大きく悪化した場合、より合理的、現実的なルートへの変更も検討する可能性はありますか。
対象ルートが収支採算性や投資効果など、着工５条件がクリアできないなら、５条件自体を見直すという声も与党から漏れ聞こえてきています。
